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Aperçu Produitscamion de réservoir de carburant

Norme de l'euro II de transport de camions-citernes aspirateurs de l'eau potable/poudre 32 tonnes de chargement

Certificat
LA CHINE Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. certifications
LA CHINE Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. certifications
Examens de client
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Norme de l'euro II de transport de camions-citernes aspirateurs de l'eau potable/poudre 32 tonnes de chargement

Norme de l'euro II de transport de camions-citernes aspirateurs de l'eau potable/poudre 32 tonnes de chargement
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Image Grand :  Norme de l'euro II de transport de camions-citernes aspirateurs de l'eau potable/poudre 32 tonnes de chargement

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Shandong
Nom de marque: SINOTRUK HOWO
Certification: CCC,ISO
Numéro de modèle: ZZ1317M4641W
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 UNITÉ
Détails d'emballage: Nue
Délai de livraison: 30-45 jours
Conditions de paiement: LC, TT
Capacité d'approvisionnement: 300 unités par mois

Norme de l'euro II de transport de camions-citernes aspirateurs de l'eau potable/poudre 32 tonnes de chargement

description de
Matériel: Q345 Cabine: HW76 ou HW79
Volume de réservoir: 32CBM Pneus: 10 roues
Chevaux-vapeur: 290hp, 336hp, 371hp Couleur: Facultatif
Surligner:

camion de pétrolier

,

camion de poudre

Norme liquide de l'euro II de camion de réservoir de camion de l'eau de SINOTRUK HOWO 371HP 8*4 32 tonnes chargeant 32CBM

Description :

1). Tous les corps adoptent la structure à charpente d'acier intégrale, durs et fermes, permettant la résistance élevée de collision et la résistance de force externe.

2). Cabine construite par la ligne de soudure composée par les robots avancés internationaux, la sécurité et la qualité supérieure fiable en Chine.

3). Chaque index de représentation de sécurité répondant complètement aux dernières exigences légales de la Chine, augmentant largement la sécurité.

4) ligne de peinture automatique se composant des robots assurant la qualité d'aspect de corps, la prévention de corrosion et la résistance aux intempéries, augmentant les plus de 2 temps efficaces comparés à la peinture conventionnelle d'électrophorèse et permettant une valeur de récupération plus élevée de véhicule.


Spécifications :

Modèle ZZ1317M4641W
Moteur

Modèle de moteur : WD615.47, norme d'émission de l'euro II, moteur diesel d'injection de 4 courses, cylindre 6 en conformité avec l'eau

se refroidissant, turbo-chargeant et refroidissement inter, système de pompe à huile à haute pression mécanique

Sortie maximum : 371PS (273kW) à 1900 t/mn

Couple maximum : 1290Nm à 1200-1500rpm

Trou : 126mm

Course : 130mm

Déplacement : 9.726L

Taux de compression : 17.5:1

Consommation de carburant spécifique : ≤189g/kWh

Quantité de remplissage d'huile à moteur : 25L

Compresseurs d'air : Les cylindres jumeaux air des compresseurs

Embrayage Embrayage de ressort de diaphragme du 430C de SINOTRUK, fonctionnant hydrauliquement avec l'aide d'air
Transmission

Transmission, HW19710 modèle, 10 en avant et inverse 2

Rapport : 14,28 ; 10,62 ; 7,87 ; 5,88 ; 4,38 ; 3,27 ; 2,43 ; 1,80 ; 1,34 ; 1,00 ; 13.91/3.18 (R)

Arbre porte-hélice Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse
Front Axle

Nouvelle série HF7, avec le système de frein à tambour

Direction avec la double poutre de section d'intersection en T

Essieu arrière

HC16 a pressé le logement d'axe, la double réduction et les serrures différentielles entre les axes ; avec le système de frein à tambour.

Rapport : 4,3

Châssis

Vue : Cadre de haute résistance d'U-profil, tous traverses rivetées froides et subframe renforcé

Suspension avant : ressorts lame semi-elliptiques avec les amortisseurs et le stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action

Suspension arrière : ressorts lame semi-elliptiques avec les amortisseurs et le stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action

Transporteur de roue de secours : avec une roue de secours

Direction

ZF8118, direction hydraulique avec l'aide de puissance

Rapport : 22.2-26.2:1

Circuit de freinage

Avant et frein à tambour arrière, valve de protection de quatre-circuit

Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit

Frein à main : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière

Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur

Roue et types

Jantes : trou-acier 8.5-20,10

Types : 12.00R20

La cabine de conducteur

Longue cabine, tout le contrôle en avant en acier, 55° inclinaison hydraulique à l'avant, système d'essuie-glace de 2 bras avec 3 vitesses,

Système de contrôle électrique de VDO, pare-brise en stratifié, avec casted-dans l'antenne par radio, le siège de conducteur et rigide réglables

le siège du copilote réglable, le chauffage et le système de ventilation, avec la radio/magnétophone à cassettes stéréo, pare-soleil, ceinture de sécurité, air

conditionneur, volant réglable.

Système électrique

Tension d'opération : 24V, négatif fondé

Démarreur : 24V, 7.5KW

Alternateur : 3 expression, 28V, 1540W

Batteries : 2×12V, 165Ah

Cigare-plus léger, klaxon, phare, antibrouillard, feux de freinage, indicateurs et lampe inverse

Dimensions dans le millimètre

Empattement (millimètres)

Voie de roue avant (millimètres)

Voie de roue arrière (millimètres)

Surplomb avant (millimètres)

Surplomb arrière (millimètres)

Angle d'approche (°)

Angle de départ (°)

Dimension hors-tout (millimètres)

4600+1350

2022/2041

1830

1500

1920

16

23

9120×2496×2958

Poids en kilogramme

Capacité de chargement permise (kilogrammes)

Poids mort (kilogrammes)

Poids de véhicule brut (kilogrammes)

Capacité de chargement d'axe avant (kilogrammes)

Capacité de chargement à axe arrière (kilogrammes)

15830

9170

25000

7000

2×9000

Représentation

Vitesse motrice maximum (km/h)

Classabilité maximum (%)

Garde au sol minimum (millimètres)

Rayon de rotation minimum (m)

Consommation de carburant (L/100km)

102 (données de référence)

62

314

10,8

36 (données de référence)

Volume de réservoir d'eau : ³ de 32m, compartiment simple

Épaisseur : 5mm

Pompe à eau : 80QSB-60/90, débit : ³ /hde 60m

Arrosez la largeur : 14-18mm

Gamme d'arme à feu d'eau : ≥26m

SINOTRUK :

Fondée en 1956, l'usine automatique de général travaux de Jinan, le prédécesseur de China National Heavy-duty Truck Group Co., Ltd. (SINOTRUK), est le berceau de l'industrie résistante du camion de la Chine. Les travaux ont fabriqué le premier camion résistant de la Chine - camion de Huanghe JN150 8t en 1960, et ont présenté un projet résistant de camion de Steyr en 1983 comme la première entreprise de la Chine qui a présenté des technologies manufacturières de camion lourd de l'étranger d'une façon totale. SINOTRUK a été établi après la réforme et la restructuration en 2001, et est devenu un conglomérat résistant célèbre domestique et d'outre-mer de R&D et de fabrication de camion après douzaine ans de développement. Nous avons au commencement établi une plate-forme internationale par la liste de rouge-puce en Hong Kong en 2007 ; en 2009, nous avons forgé une association stratégique avec l'HOMME whichholding un enjeu 25%+1 dans SINOTRUK (Hong Kong) limité, et technologies présentées du moteur D08, D20 et D26, technologies moyennes et résistantes d'axe de camion et technologies correspondantes de véhicule, jetant une base solide pour notre développement à long terme. Jusqu'à présent, nous avons la plus grande base de fabrication du camion lourd de la Chine devenue qui a apporté une contribution remarquable au développement de l'industrie résistante du camion de la Chine et de la construction économique.
Depuis après la réforme et la restructuration, nous avons persisté dans l'innovation indépendante, avons vigoureusement mis en application la stratégie de la conduite en technologie et de la compétitivité établie de noyau avec la propriété intellectuelle indépendante, devenant de ce fait une entreprise avec les la plupart des brevets dans l'industrie automobile de la Chine. Le centre de développement technique de SINOTRUK, parmi le premier groupe de la Chine du Centre technique d'entreprise national, a un laboratoire d'essais accrédité par l'office national d'accréditation de la Chine pour des laboratoires, est capable de développer et d'examiner des véhicules, des moteurs, des pièces et des processus matériels, possède l'équipement sophistiqué de traitement et d'essai, et a été conforme aux niveaux avancés du monde en termes d'équipement tel que le moteur, le véhicule, la vibration de pièces et l'équipement de test de force. En 2009, sur l'approbation de l'état, le centre de recherche résistant national d'ingénierie de camion a été inauguré dans SINOTRUK, qui entreprend des fonctions telles que la R&D technique, la démonstration d'application, la vulgarisation d'accomplissement et le service technique dans l'industrie résistante du camion de la Chine.
Mme AnneHan (commercialisation au plan international partir)
Email : AnneHan_Sinotruk@163.com
&Whatsapp&Wechat de cellules : +86 18353169581
Linkin : AnneHan
Facebook : AnneHan
GROUPE RÉSISTANT NATIONAL DE CAMION DE LA CHINE
CAMION LOURD IMPORT&EXPORT CIE., LTD DE JINAN
CAMION, REMORQUE, MACHINES, ÉQUIPEMENT, PIÈCES DE RECHANGE ..... ETC. POUR SALE&EXPORT.

Coordonnées
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Personne à contacter: Mr. John Qi

Téléphone: +86 13805311175

Télécopieur: 86-0531-87238633

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