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Détails sur le produit:
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| Produit: | L'euro de modèle de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roule le bas camion de tracteur de poids de restriction | Modèle: | ZZ4255N3246B |
|---|---|---|---|
| Moteur: | Euro WD615.47 2 371hp | Transmission: | HW19710 |
| Axe avant: | HF9 | Essieu moteur: | HC16*2 |
| Fifthwheel: | 90# | Pneus: | 12.00R20 |
| Surligner: | camion de remorque de tracteur,camion principal de tracteur |
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Le modèle Euro de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roule le bas camion de tracteur de poids de restriction de la charge utile 30t
Cabine : N76L avec un dormeur, a/c
Moteur : Euro WD615.47 2 371hp
Transmission : Inverse 10 expéditeur de HW19710 et 2
Axe avant : HF9 9000kgs
Essieu moteur : HC16*2 16000kgs*2
Bateau-citerne diesel : 300L
Direction : Commande de la main gauche D50
Pneus : 12.00R20 avec un pneu disponible
Avantage compétitif
Le camion léger de tracteur de HOWO N7B est un véhicule utilitaire de nouveau modèle que le groupe de SINOTRUK rassemble la technologie de Mercedes-Benz, la technologie allemande d'HOMME et avantages technologiques de Sinotruk les propres pour créer un véhicule de transport routier léger de nouvelle génération.
Cette série de camions de tracteur adopte la cabine de technologie de Mercedes-Benz, châssis allemand de technologie d'HOMME, et optimise de manière adaptative le corps, le transport d'énergie, le cadre et le système de la suspension selon les caractéristiques d'environnement et d'utilisateur de transport de l'Afrique, faisant le propre poids plus léger du véhicule, abaisser la consommation de carburant, la fiabilité plus élevée, et la meilleure sécurité, qui peut mieux améliorer les avantages du transport de l'utilisateur.
En même temps, la cabine du HOWO N7B a été également optimisée. Le grand espace de cabine fait conduire plus confortable et fait la longue distance conduisant fatiguer moins. En outre, la cabine est équipée d'une aire de repos, qui est plus confortable si elle prenne des tours pour dormir tout en conduisant une longue distance, ou pour dormir stationnement de moment. Elle peut sauver le coût de logement pendant l'efficacité de fond de transport et de transport d'augmentation.
Description de produit
| Modèle de châssis | ZZ4255N3246B |
| Type d'entraînement | Entraînement de main gauche (l'entraînement de main droite est facultatif) |
| Année de production | Nouveau camion. |
| Cabine | H16, avec un dormeur et deux sièges, système d'essuie-glace de 2 bras avec trois vitesses, ont atténué le siège de conducteur réglable, avec le chauffage et le système d'aération, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, le klaxon d'air, climatiseur, avec le stabilisateur transversal, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension + l'amortisseur. |
| Moteur |
Faites : SINOTRUK Modèle : WD615.47, 371hp Norme d'émission : Euro 2 4 cylindre diesel du moteur diesel 6 d'injection directe de course en conformité avec le refroidissement par l'eau, le turbo-remplissage et l'inter-refroidissement Déplacement : 9,726 L |
| Transmission |
HW19710, 10F et 2R, avec le PTO Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée, direction hydraulique avec l'assitance de puissance |
| Front Axle |
HF9, KILOGRAMMES 1x9000 Direction avec la poutre de section de doublet-croix |
| Essieu arrière |
HC16, KILOGRAMMES 2x16000 Logement pressé d'axe, réduction simple centrale avec la réduction de hub et avec les serrures différentielles entre les roues et les axes. Rapport : 5,73 |
| Arbre porte-hélice | Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse |
| Châssis |
Vue : cadre d'échelle de parallèle d'U-profil avec la section de 300x80x8mm, et sous-cadre renforcé toutes les traverses rivetées froides Suspension avant : 10 ressorts lame semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action Suspension arrière : 12 ressorts à lame semi-elliptiques, ressort de charriot et stabilisateur |
| Frein |
Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
| Électricités |
Tension d'opération : 24 V, négatif fondé Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500 Batteries : X12 2 V, 165 oh Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse |
| Pneus |
12.00R20, pneus radiaux avec une roue de secours. Facultatif : pneus 315/80R22.5 sans chambre. |
| Réservoir de carburant | 400 L |
Applications
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