Détails sur le produit:
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Type de carburant: | Diesel | Norme d'émission: | Euro 2 |
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Puissances en chevaux: | 351 - 450hp | Taille: | 6800 * 2496 * 3718 |
Poids de véhicule brut: | 25000 kilogrammes | Capacité de moteur: | > ; 8L |
Type de transmission: | Manuel | condition: | nouveau |
Roue d'entraînement: | 6x4 | Transmission: | HW19710 |
Couleur: | Facultatif | Moteur: | WD615 |
Cabine: | HW76 | À axe arrière: | AC16 |
Axe avant: | HF7/HF9 | Nom de produit: | Tête de tracteur de camion de tracteur |
Surligner: | camion du moteur 6x4,Camion du moteur Euro2,ZZ4257S3241W |
Modèle
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ZZ4257S3241W
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Type d'entraînement
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6x4
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Marque
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HOWO
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Moteur
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WD615.47 371hp EURO2
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Type de moteur
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6-cylinder dans l'injection de ligne, de course 4, à refroidissement par eau, turbo-chargé et inter-refroidi, directe
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Déplacement (L)
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9,726
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Sortie maximum (Kw/r/min)
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273/2200
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La masse de bord (kilogrammes)
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9180
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Empattement (millimètres)
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3225+1350,3200+1400
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Pneu
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12.00-24, 10 roue de secours du pneu +1
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Surplomb (avant/arrière)
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1500/725,700
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Dimensions d'aspect (millimètres)
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6800*2496*3718
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Vitesse maximale (km/h)
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90
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Passagers
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2
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Approche/départ (°)
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16/70
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La masse totale (kilogrammes)
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25000
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Carburant
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Diesel
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Capacité de réservoir de carburant (l)
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400
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Axe
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3
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Axe avant
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SINOTRUK HF9 Front Axle
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Capacité de chargement d'axe avant (kilogrammes)
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9000
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Essieu arrière
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Essieu moteur lourd de réduction de SINOTRUK HC16
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Capacité de chargement d'essieux arrières (kilogrammes)
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2*16000
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Front Tread
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2022,2041
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Bande de roulement arrière
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1830
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Coefficient d'utilisation de masse de charge
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1,00
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Transmission
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HW19710, manuel de l'inverse 10 forward&2
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Direction
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Boîte allemande de boîte de direction ZF8118 (commande gauche)
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Cabine
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La cabine de HOWO HW76, rallongent le dormeur simple a/c de cabine
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Couleur
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Facultatif
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Notre société
Importations-exportations Cie., Ltd .is de camion lourd de Jinan un inChina résistant professionnel de fabricant de camion. Nous nous concentrons sur l'exportation et le service de toutes sortes de camions résistants, machines et pièces de rechange originales.
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