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Le bas moteur de charge utile du tracteur 30t de poids de restriction troquent la puissance élevée et l'efficacité

Chine Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. certifications
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Le bas moteur de charge utile du tracteur 30t de poids de restriction troquent la puissance élevée et l'efficacité

Low Curb Weight Tractor 30t Payload Prime Mover Truck High Power and Efficiency
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Image Grand :  Le bas moteur de charge utile du tracteur 30t de poids de restriction troquent la puissance élevée et l'efficacité

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Shandong
Nom de marque: SINOTRUK HOHAN
Certification: CCC,ISO,GCC
Numéro de modèle: ZZ4255N3246B

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 unité
Prix: FOB 28000-38000 USD Per Unit
Détails d'emballage: Nudité, cire avant l'expédition.
Délai de livraison: 30 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement: 300 unités par mois
Description de produit détaillée
Produit: L'euro de modèle de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roule le bas camion de tracteur de poids de restriction Modèle: ZZ4255N3246B
Moteur: Euro WD615.47 2 371hp Transmission: HW19710
Axe avant: HF9 Essieu moteur: HC16*2
Fifthwheel: 90# Pneus: 12.00R20
Surligner:

tractor trailer truck

,

tractor head truck

Le modèle Euro de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roule le bas camion de tracteur de poids de restriction de la charge utile 30t

Cabine : N76L avec un dormeur, a/c
Moteur : Euro WD615.47 2 371hp
Transmission : Inverse 10 expéditeur de HW19710 et 2
Axe avant : HF9 9000kgs
Essieu moteur : HC16*2 16000kgs*2
Bateau-citerne diesel : 300L
Direction : Commande de la main gauche D50
Pneus : 12.00R20 avec un pneu disponible

Le bas moteur de charge utile du tracteur 30t de poids de restriction troquent la puissance élevée et l'efficacité 0

Avantage compétitif

Le camion léger de tracteur de HOWO N7B est un véhicule utilitaire de nouveau modèle que le groupe de SINOTRUK rassemble la technologie de Mercedes-Benz, la technologie allemande d'HOMME et avantages technologiques de Sinotruk les propres pour créer un véhicule de transport routier léger de nouvelle génération.

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Cette série de camions de tracteur adopte la cabine de technologie de Mercedes-Benz, châssis allemand de technologie d'HOMME, et optimise de manière adaptative le corps, le transport d'énergie, le cadre et le système de la suspension selon les caractéristiques d'environnement et d'utilisateur de transport de l'Afrique, faisant le propre poids plus léger du véhicule, abaisser la consommation de carburant, la fiabilité plus élevée, et la meilleure sécurité, qui peut mieux améliorer les avantages du transport de l'utilisateur.

Le bas moteur de charge utile du tracteur 30t de poids de restriction troquent la puissance élevée et l'efficacité 2

En même temps, la cabine du HOWO N7B a été également optimisée. Le grand espace de cabine fait conduire plus confortable et fait la longue distance conduisant fatiguer moins. En outre, la cabine est équipée d'une aire de repos, qui est plus confortable si elle prenne des tours pour dormir tout en conduisant une longue distance, ou pour dormir stationnement de moment. Elle peut sauver le coût de logement pendant l'efficacité de fond de transport et de transport d'augmentation.

Description de produit

Modèle de châssis ZZ4255N3246B
Type d'entraînement Entraînement de main gauche (l'entraînement de main droite est facultatif)
Année de production Nouveau camion.
Cabine H16, avec un dormeur et deux sièges, système d'essuie-glace de 2 bras avec trois vitesses, ont atténué le siège de conducteur réglable, avec le chauffage et le système d'aération, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, le klaxon d'air, climatiseur, avec le stabilisateur transversal, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension + l'amortisseur.
Moteur

Faites : SINOTRUK

Modèle : WD615.47, 371hp

Norme d'émission : Euro 2

4 cylindre diesel du moteur diesel 6 d'injection directe de course en conformité avec le refroidissement par l'eau, le turbo-remplissage et l'inter-refroidissement

Déplacement : 9,726 L

Transmission

HW19710, 10F et 2R, avec le PTO

Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)

Direction Direction assistée, direction hydraulique avec l'assitance de puissance
Front Axle

HF9, KILOGRAMMES 1x9000

Direction avec la poutre de section de doublet-croix

Essieu arrière

HC16, KILOGRAMMES 2x16000

Logement pressé d'axe, réduction simple centrale avec la réduction de hub et avec les serrures différentielles entre les roues et les axes.

Rapport : 5,73

Arbre porte-hélice Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse
Châssis

Vue : cadre d'échelle de parallèle d'U-profil avec la section de 300x80x8mm, et sous-cadre renforcé toutes les traverses rivetées froides

Suspension avant : 10 ressorts lame semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action

Suspension arrière : 12 ressorts à lame semi-elliptiques, ressort de charriot et stabilisateur

Frein

Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit

Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière

Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur

Électricités

Tension d'opération : 24 V, négatif fondé

Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts

Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500

Batteries : X12 2 V, 165 oh

Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse

Pneus

12.00R20, pneus radiaux avec une roue de secours.

Facultatif : pneus 315/80R22.5 sans chambre.

Réservoir de carburant 400 L

Applications

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Coordonnées
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Personne à contacter: Vincent Geng

Téléphone: 15664435881

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